ルマン・クールス 
竹田津恩が学生時代に所持していた自転車。ミヤタ自転車製で入門用ロードバイクとしてよくできてたと思う。
当時、自転車といえばブリジストンが全盛期で、特にスポーツモデルのロードマンは圧倒的な人気があった。しかしなぜか知らないがブリジストン製の自転車には縁がなく、いつも他社のモデルに乗っていた。最初ミヤタのカタログ見たときにカリフォルニアロードの黄色(スポルティフ)にあこがれて自転車屋に行ったのだが、その時赤のルマン・クールスを見てしまった。ルマンには、クールス(ロードバイク)、スポルティフ、ランドナーの3種類があったのだが、断然クールスが気に入った。ロードバイクなのでマッドガードとか余分な装備は一切なし。また、そこが気に入ったところで。
チューブラとWOを選べたのだが、当時よくパンクしてて自分でもパンク直せたのでWOにした。それまで乗ってた自転車のタイヤよりかなり細かった。初期モデルだったので確かディレイラーはサンツアー製だったように思うが、個人的にシマノ派だったのでシマノ600(EXではない)に変更。いや、デュラエースも出てたんだけどそこまで金なかったからさ。
日常の足に使っていたが、ロングツーリングにも使った。高校3年春休みの東京→松山の自転車旅行もこのクールスで。当時、長距離の自転車旅行はランドナーかキャンピングでやるのが常識と思われていたが、個人的にはガンガン走るのが好きだったのでロードバイクの方が趣味に合っていた。小型のフロントバックにシートキャリアにシュラフをくくりつけた軽装備で走っていると、ランドナーの人からは「珍しいね」って言われた。
その後就職して東京まで持っていったのだが、一度派手にぶつけてしまい、前三角のトップチューブが曲がってしまう。それでも騙し騙し乗っていたのだが、ある日駐車場に置いてたら盗まれてしまった(ワイヤー鍵2つでコンクリートブロックに結わえ付けていたんだけどさ)。なんか、青春の大事な思い出が盗まれてしまったようで悲しかったが仕方ないんで諦めた。
で、次の日自転車屋に行って憧れだった吊るしのフルクロモリのフレームにパーツをアッセンブルするという贅沢をして新車を手に入れた(もう社会人だったんで自分の好きに買えたんだよね)。でもクールスに思い入れがあったんで、フレームの色は赤だった。ルマン・クールスは結構思い出深い自転車。
タイヤに空気を充填し、ちょっとだけ乗りました。
店の打ち場に吊るしてあります。
買った時の色はゴールドでしたが、15年ほど前にパールホワイトに
塗装しなおしました。
webで検索して、こちらのページにお邪魔した次第です。
blogの記事です。http://sobaquu.livedoor.biz/archives/51536202.html
ご参考まで。
昨年，路側帯にぶつかってしまい，前フォークが後ろに下がり，前車輪はヘロヘロになって，自転車にかわいそうなことをしたと思いました。
そろそろ新しい自転車が欲しいなと思っているところでしたが，フレームは傷んでいないのであれば，少しの部品替えで直ると思い，また，まだまだ十分走れると思い，修理に出しました。
今日，受け取りに行ってきたのですが，ヘッドチューブ側のトップチューブとダウンチューブにもひずみが出ていました。また，前フォークは，純正品とは情けなくなるほどの違いであり，新しいリムも，３２ｃのタイヤであったせいか，太めの平べったい物になっていました。その姿を見て，自転車がとてもかわいそうに思えて仕方ありません。
ル・マンは，今の時代に，時代の違う風格があり，おしゃれな自転車です。「早く戻ってこないかな。早く乗りたい。」と心待ちにしていました。新車の自動車もあるのですが，休みの日には，自転車に乗りたい，自転車で出かけたいと，段々に思いが強くなっていきました。
ル・マンはかっこいい自転車です。